इन्डोनेसियाको सुलावेसी टापुमा अवस्थित सोरोभाको संसारको सबैभन्दा ठूलो निकल खानी मध्ये एक हो। निकेल धेरै दैनिक वस्तुहरूको अदृश्य भाग हो: यो स्टेनलेस स्टील, घरेलु उपकरणहरूमा ताप तत्वहरू र ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोडहरूमा गायब हुन्छ। सोरोभाको वरपरका पहाडहरू सक्रिय गल्तीहरूसँगै देखा पर्न थालेपछि यो २० लाख वर्षअघि बनेको थियो। ल्याटेराइटहरू - फलामको अक्साइड र निकलमा धनी माटोहरू - उष्णकटिबंधीय वर्षाको अथक क्षरणको परिणाम स्वरूप बनेको थियो। जब मैले स्कुटर पहाडमा ल्याएँ, जमिनले तुरुन्तै रगत-सुन्तला धारहरूले रातो रंग परिवर्तन गर्यो। मैले निकेल बिरुवा आफैं देख्न सक्थे, एक सहरको आकारको धुलो खैरो रफ चिम्नी। कारको साइजको सानो ट्रकको टायर थुप्रिएको छ। ठाडो रातो पहाडहरू र ठूला जालहरूबाट काटिएका सडकहरूले पहिरो रोक्न सक्छन्। खनन कम्पनी मर्सिडीज बेन्ज डबल डेकर बसहरूले कामदारहरू बोक्छन्। कम्पनीको पिकअप ट्रक र अफ-रोड एम्बुलेन्सहरूले कम्पनीको झण्डा फहराइन्छ। पृथ्वी पहाडी र खाल्डो छ, र समतल रातो पृथ्वी एक जिग्ज्याग trapezoid मा जोडिएको छ। साइट काँडे तार, गेट्स, ट्राफिक लाइट र कर्पोरेट पुलिसले लगभग लन्डनको आकारको रियायत क्षेत्रमा गस्ती गर्दै छ।
खानी PT Vale द्वारा संचालित छ, जुन आंशिक रूपमा इन्डोनेसिया र ब्राजिलको सरकारको स्वामित्वमा छ, जसमा क्यानाडाली, जापानी र अन्य बहुराष्ट्रिय निगमहरूको दांव छ। इन्डोनेसिया विश्वको सबैभन्दा ठूलो निकल उत्पादक हो, र साइबेरियन निक्षेपहरू विकास गर्ने रूसी कम्पनी नोरिल्स्क निकल पछि भेल दोस्रो ठूलो निकल खानी हो। मार्चमा, युक्रेनमा रूसी आक्रमण पछि, निकलको मूल्य एक दिनमा दोब्बर भयो र लन्डन मेटल एक्सचेन्जमा व्यापार एक हप्ताको लागि निलम्बित गरियो। यस प्रकारका घटनाहरूले एलोन मस्क जस्ता मानिसहरूलाई उनीहरूको निकल कहाँबाट आयो भनेर आश्चर्यचकित बनाउँछ। मेमा, उनले सम्भावित "साझेदारी" बारे छलफल गर्न इन्डोनेसियाका राष्ट्रपति जोको विडोडोसँग भेट गरे। लामो दूरीको विद्युतीय सवारी साधनलाई निकेल चाहिने भएकाले उनको रुचि छ। टेस्लाको ब्याट्रीमा ४० किलोग्राम हुन्छ। अचम्मको कुरा, इन्डोनेसियाली सरकारले विद्युतीय सवारीसाधनमा सर्ने धेरै चासो राखेको छ र खानीमा छुटहरू विस्तार गर्ने योजना छ। यस बीचमा, भेलले सोरोभाकोमा दुईवटा नयाँ स्मेल्टरहरू निर्माण गर्ने र ती मध्ये एउटालाई अपग्रेड गर्न चाहन्छ।
इन्डोनेसियामा निकल खनन अपेक्षाकृत नयाँ विकास हो। 20 औं शताब्दीको प्रारम्भमा, डच ईस्ट इन्डिजको औपनिवेशिक सरकारले आफ्नो "परिधीय सम्पत्तिहरू" मा चासो लिन थाल्यो, जाभा र मदुरा बाहेकका टापुहरू, जसले द्वीपसमूहको ठूलो हिस्सा बनायो। 1915 मा, डच खानी इन्जिनियर एडवार्ड एबेन्डननले रिपोर्ट गरे कि उनले सोरोभाकोमा निकल निक्षेप पत्ता लगाए। बीस वर्ष पछि, एचआर "फ्ल्याट" एल्भ्स, क्यानाडाली कम्पनी इन्कोका भूवैज्ञानिक, आइपुगे र परीक्षण प्वाल खने। ओन्टारियोमा, इन्कोले हतियार, बम, जहाज र कारखानाहरूका लागि सिक्का र भागहरू बनाउन निकल प्रयोग गर्दछ। सुलावेसीमा विस्तार गर्ने एल्भ्सको प्रयास 1942 मा इन्डोनेसियामा जापानी कब्जा द्वारा विफल भयो। 1960 को दशकमा इन्कोको फिर्ती सम्म, निकल धेरै हदसम्म अप्रभावित थियो।
सन् १९६८ मा सोरोभाको सहुलियत जितेर, इन्कोले सस्तो श्रम र आकर्षक निर्यात सम्झौताबाट नाफा कमाउने आशा राख्यो। योजना एउटा स्मेल्टर, यसलाई खुवाउनको लागि बाँध, र एउटा खदान, र यो सबै व्यवस्थापन गर्न क्यानाडाली कर्मचारीहरू ल्याउने थियो। इन्कोले आफ्ना प्रबन्धकहरूका लागि सुरक्षित एन्क्लेभ चाहन्थे, इन्डोनेसियाको जंगलमा राम्रोसँग संरक्षित उत्तर अमेरिकी उपनगर। यसलाई निर्माण गर्न, तिनीहरूले इन्डोनेसियाली आध्यात्मिक आन्दोलन सुबुडका सदस्यहरूलाई काममा लिए। यसको नेता र संस्थापक मुहम्मद सुबुह हुन्, जसले 1920 मा जाभामा लेखापालको रूपमा काम गरे। उनी दावी गर्छन् कि एक रात, उनी हिड्दै गर्दा उनको टाउकोमा उज्यालोको अन्धो बल खस्यो। यो उहाँसँग धेरै वर्षसम्म हरेक रात भयो र, उहाँका अनुसार, यसले "पूरा ब्रह्माण्ड र मानव आत्मालाई भर्ने ईश्वरीय शक्ति बीचको सम्बन्ध" खोल्यो। 1950 को दशकमा, उनी ब्रिटिश जीवाश्म ईन्धन अन्वेषक र रहस्यवादी जर्ज गुर्जजिफका अनुयायी जोन बेनेटको ध्यानमा आए। बेनेटले सुबुहलाई 1957 मा इङ्गल्याण्डमा निम्तो दिए र उनी युरोपेली र अष्ट्रेलियाका विद्यार्थीहरूको नयाँ समूहसँग जकार्ता फर्किए।
1966 मा, आन्दोलनले अन्तर्राष्ट्रिय डिजाइन परामर्शदाता नामक एक अयोग्य इन्जिनियरिङ फर्म सिर्जना गर्यो, जसले जकार्तामा विद्यालय र कार्यालय भवनहरू निर्माण गर्‍यो (यसले सिड्नीको डार्लिंग हार्बरको लागि मास्टर प्लान पनि डिजाइन गरेको थियो)। उनले सोरोभाकोमा एक्स्ट्र्याक्टिव युटोपियाको प्रस्ताव राख्छन्, इन्डोनेसियालीहरूबाट छुट्टिएको एन्क्लेभ, खानीहरूको अराजकताबाट टाढा, तर तिनीहरूद्वारा पूर्ण रूपमा प्रदान गरिएको। सन् १९७५ मा सोरोभाकोबाट केही किलोमिटर टाढा सुपरमार्केट, टेनिस कोर्ट र विदेशी कामदारहरूका लागि गल्फ क्लब भएको गेट समुदाय निर्माण गरिएको थियो। निजी प्रहरीले सुपरमार्केटको परिधि र प्रवेशद्वारको सुरक्षा गर्दछ। Inco ले बिजुली, पानी, एयर कंडीशनर, टेलिफोन र आयातित खाना आपूर्ति गर्दछ। 1977 र 1981 को बीचमा त्यहाँ फिल्डवर्क सञ्चालन गर्ने मानवविज्ञानी क्याथरिन मे रबिन्सनका अनुसार, "बरमुडा सर्ट र बनहरूमा महिलाहरू फ्रोजन पिज्जा किन्न सुपरमार्केटमा जान्थे र त्यसपछि खाजाको लागि रोकिन्थे र बाहिर कफी पिउँथे। घर जाने बाटोमा वातानुकूलित कोठा साथीको घरबाट "आधुनिक होक्स" हो।
एन्क्लेभ अझै पहरा र गस्ती छ। अहिले उच्च पदस्थ इन्डोनेसियाका नेताहरू त्यहाँ राम्रोसँग राखिएको बगैंचा भएको घरमा बस्छन्। तर सार्वजनिक ठाउँहरू झारपात, चर्किएको सिमेन्ट र खिया लागेको खेल मैदानले भरिएका छन्। कतिपय बंगलाहरू त्यागेका छन् र तिनीहरूको ठाउँमा जङ्गलले कब्जा गरेको छ। मलाई भनिएको थियो कि यो शून्यता 2006 मा भेलको Inco को अधिग्रहण र पूर्ण-समयबाट अनुबंध कार्यमा सरेको र थप मोबाइल कार्यबलको परिणाम हो। उपनगरहरू र सोरोभाको बीचको भिन्नता अब पूर्ण रूपमा वर्ग-आधारित छ: प्रबन्धकहरू उपनगरहरूमा बस्छन्, कामदारहरू शहरमा बस्छन्।
करिब १२,००० वर्ग किलोमिटर जङ्गलले घेरिएको बारले घेरिएको पहाडको साथ यो सहुलियत आफैमा पहुँचयोग्य छैन। धेरै गेटहरू व्यवस्थित छन् र सडकहरू गस्ती छन्। सक्रिय रूपमा उत्खनन गरिएको क्षेत्र - लगभग 75 वर्ग किलोमिटर - काँडे तारले घेरिएको छ। एक रात म मेरो मोटरसाइकल उकालोमा चढ्दै थिएँ र रोकिएँ। मैले रिजको पछाडि लुकेको स्ल्यागको थुप्रो देख्न सकिन, तर मैले गन्धका अवशेषहरू हेरेँ, जुन अझै लाभा तापक्रमको नजिक थियो, पहाडबाट तल बगिरहेको थियो। एउटा सुन्तला रंगको बत्ती आयो, र त्यसपछि अन्धकारमा बादल उठ्यो, जबसम्म यो हावाले उडाएको थिएन। हरेक केही मिनेटमा, नयाँ मानव निर्मित विष्फोटले आकाश उज्यालो पार्छ।
गैर-कर्मचारीहरूले खानीमा लुक्न सक्ने एक मात्र तरिका माटानो ताल हो, त्यसैले मैले डुङ्गा लिएँ। त्यसपछि किनारमा बसोबास गर्ने आमोसले मलाई काली मिर्चको खेतबाट डोर्याए जबसम्म हामी पहाडको फेदमा पुग्दैनौं र अहिले एउटा खाली खोल, अनुपस्थित छ। कहिलेकाहीँ तपाईं मूल स्थानमा तीर्थयात्रा गर्न सक्नुहुन्छ, र सायद यही हो जहाँबाट निकलको अंश मेरो यात्रामा योगदान पुर्‍याउने वस्तुहरूमा आउँछ: कार, विमान, स्कूटर, ल्यापटप, फोन।
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
लन्डन रिभ्यु अफ बुक्स एपसँग जहाँसुकै पढ्नुहोस्, अब एप्पल उपकरणहरूका लागि एप स्टोर, एन्ड्रोइड उपकरणहरूको लागि Google प्ले र Kindle Fire को लागि Amazon मा डाउनलोड गर्न उपलब्ध छ।
भर्खरको अंक, हाम्रो अभिलेख र ब्लग, साथै समाचार, घटनाहरू र विशेष पदोन्नतिहरूबाट हाइलाइटहरू।
यो वेबसाइटलाई उत्तम अनुभव प्रदान गर्न जाभास्क्रिप्टको प्रयोग आवश्यक छ। जाभास्क्रिप्ट सामग्री चलाउन अनुमति दिन आफ्नो ब्राउजर सेटिङहरू परिवर्तन गर्नुहोस्।