स्टेलान्टिस अष्ट्रेलियातिर फर्किरहेको छ किनकि यसले आगामी वर्षहरूमा यसको इलेक्ट्रिक वाहन रणनीतिको लागि आवश्यक इनपुट प्राप्त गर्ने आशा गर्दछ।
सोमबार, अटोमेकरले भन्यो कि यसले सिड्नी-सूचीबद्ध GME रिसोर्स लिमिटेडसँग "महत्वपूर्ण निकल र कोबाल्ट सल्फेट ब्याट्री उत्पादनहरूको भविष्यको बिक्री" सम्बन्धी गैर-बाध्यकारी ज्ञापनपत्रमा हस्ताक्षर गरेको छ।
एमओयूले निवेस्ट निकेल-कोबाल्ट परियोजनाको सामग्रीमा केन्द्रित छ, जुन पश्चिमी अष्ट्रेलियामा विकास गर्ने उद्देश्यले छ, स्टेलान्टिसले भने।
एक विज्ञप्तिमा, कम्पनीले निवेस्टलाई एक व्यवसायको रूपमा वर्णन गरेको छ जसले वार्षिक रूपमा लगभग 90,000 टन "ब्याट्री निकल सल्फेट र कोबाल्ट सल्फेट" इलेक्ट्रिक वाहन बजारको लागि उत्पादन गर्नेछ।
आजसम्म, A$30 मिलियन ($18.95 मिलियन) भन्दा बढी "ड्रिलिंग, मेटलर्जिकल परीक्षण र विकास अनुसन्धानमा लगानी गरिएको छ," स्टेलान्टिसले भने। आयोजनाको अन्तिम सम्भाव्यता अध्ययन यसै महिनाबाट सुरु हुनेछ ।
सोमबार एक विज्ञप्तिमा, स्टेलान्टिस, जसका ब्रान्डहरू फिएट, क्रिसलर र सिट्रोन समावेश छन्, ले २०३० सम्ममा युरोपमा सबै यात्रु कार बिक्री विद्युतीय बनाउने आफ्नो लक्ष्य उल्लेख गरेको छ। अमेरिकामा उनी "BEV यात्रु कार र हल्का ट्रक बिक्रीको ५० प्रतिशत" चाहन्छन्। एउटै समय फ्रेम मा।
म्याक्सिम पिकाट, स्टेलान्टिसका खरीद र आपूर्ति श्रृंखला निर्देशकले भने: "कच्चा मालको भरपर्दो स्रोत र ब्याट्री आपूर्तिले स्टेलान्टिस ईभी ब्याट्रीहरू निर्माणको लागि मूल्य श्रृंखलालाई बलियो बनाउनेछ।"
स्टेलान्टिसको विद्युतीय सवारीको योजनाले यसलाई एलोन मस्कको टेस्ला र फक्सवागन, फोर्ड र जनरल मोटर्ससँग प्रतिस्पर्धामा राखेको छ।
अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीका अनुसार यो वर्ष विद्युतीय सवारीको बिक्री रेकर्ड स्तरमा पुग्ने छ । उद्योग विस्तार र अन्य कारकहरूले चुनौतीहरू सिर्जना गरिरहेका छन् जब यो ब्याट्री आपूर्तिको लागि आउँछ, जुन विद्युतीय सवारीका लागि महत्त्वपूर्ण छ।
"महामारीको समयमा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीमा भएको द्रुत बृद्धिले ब्याट्री आपूर्ति श्रृंखलाको लचिलोपनको परीक्षण गरेको छ, र युक्रेनमा रसियाको युद्धले समस्यालाई बढाएको छ," आईईएले उल्लेख गर्‍यो, लिथियम, कोबाल्ट र निकल जस्ता सामग्रीहरूको मूल्यहरू "बृद्धि भएको छ।" । "
"मे २०२२ मा, लिथियमको मूल्य २०२१ को सुरुको तुलनामा सात गुणा बढी थियो," रिपोर्टमा भनिएको छ। "मुख्य चालकहरू ब्याट्रीहरूको लागि अभूतपूर्व माग र नयाँ क्षमतामा संरचनात्मक लगानीको कमी हुन्।"
एक समय डिस्टोपियन काल्पनिक, ग्रहलाई चिसो पार्न सूर्यको प्रकाशलाई हेरफेर गर्ने अहिले व्हाइट हाउसको अनुसन्धान एजेन्डामा उच्च छ।
अप्रिलमा, भोल्भो कारका सीईओ र अध्यक्षले भविष्यवाणी गरे कि ब्याट्रीको अभाव उनको उद्योगको लागि ठूलो समस्या हुनेछ, सीएनबीसीलाई बताउँदै कि कम्पनीले यसलाई बजारमा पाइला राख्न मद्दत गर्न लगानी गरेको थियो।
"हामीले भर्खरै Northvolt मा एक महत्वपूर्ण लगानी गर्यौं ताकि हामी अगाडि बढ्दै जाँदा हामी आफ्नै ब्याट्री आपूर्ति नियन्त्रण गर्न सक्छौं," जिम रोवनले CNBC को Squawk Box Europe लाई भने।
"मलाई लाग्छ कि ब्याट्री आपूर्ति आगामी केही वर्षहरूमा अभावको समस्याहरू मध्ये एक हुनेछ," रोवनले थपे।
"यो एउटा कारण हो जुन हामीले नर्थभोल्टमा यति धेरै लगानी गरिरहेका छौं ताकि हामी आपूर्तिलाई मात्र नियन्त्रण गर्न सक्दैनौं तर हाम्रो आफ्नै ब्याट्री रसायन र निर्माण सुविधाहरूको विकास गर्न पनि सुरु गर्न सक्छौं।"
सोमबार, मोबिलाइज ग्रुप रेनो ब्रान्डले युरोपेली बजारमा विद्युतीय सवारीका लागि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ नेटवर्क सुरु गर्ने योजना घोषणा गरेको छ। यो ज्ञात छ कि 2024 को मध्य सम्म, मोबिलाइज फास्ट चार्ज को युरोप मा 200 साइटहरु हुनेछ र "सबै विद्युतीय सवारीहरु को लागी खुला" हुनेछ।
पर्याप्त चार्जिङ विकल्पहरू विकास गर्नु महत्त्वपूर्ण मानिन्छ जब यो दायरा चिन्ताको कठिन धारणामा आउँछ, एक शब्द जसले विद्युतीय सवारी साधनहरूले शक्ति गुमाउनु र अड्किए बिना लामो दूरी यात्रा गर्न सक्दैन भन्ने विचारलाई जनाउँछ।
मोबिलाइजका अनुसार युरोपेली नेटवर्कले चालकहरूलाई आफ्नो सवारीसाधनलाई हप्ताको सातै दिन चौबीसै घण्टा चार्ज गर्न दिनेछ। "अधिकांश स्टेशनहरू मोटरवे वा मोटरवेबाट 5 मिनेट भन्दा कम दूरीमा रेनो डिलरशिपहरूमा हुनेछन्," उनले थपे।
डाटा वास्तविक समयमा एक स्न्यापसट हो। *डेटा कम्तिमा १५ मिनेट ढिलो भएको छ। ग्लोबल व्यापार र वित्तीय समाचार, स्टक उद्धरण, बजार डाटा र विश्लेषण।